Рация Kenwood TK-2107 - проверка связи.

Постоянные вопросы клиентов о дальности связи радиостанций TK 2107 (VHF) и TK 3107 (UHF) натолкнули на здравую мысль выбраться в "поля" и самому проверить этот загадочный параметр. Для теста были выбраны две рации TK 2107. Аккумуляторы полностью заряжены. Эти рации в основном используются охранными подразделениями, строителями, для связи офис-склад. Там где нужна высокая прочность и надежность. Использование этих радиостанций в многодневных туристических походах мало вероятно, так как воспользоваться батарейками нет возможности, а подзаряжать аккумуляторы в автономных походах, возможности нет.

Алюминиевое шасси, на котором собран прибор, позволяет утверждать, что с прочностью все в порядке. Рации TK 2107 произведены на свет в Сингапуре, упаковка и внешний вид подсказывают о заводском происхождении приборов. Сам корпус выполнен из прочной пластмассы. На корпусе расположены кнопка PTT и шумоподавителя, рукоятки переключения каналов и вкл/выкл, громкость. Еще есть два гнезда для подключения гарнитуры и компьютерного программирования. Гнезда в нормальном положении закрыты заглушкой на винте. Фиксация вращающихся рукояток удовлетворительная, четкость достаточная. Осталось выбрать "поля" для теста.

Пойма Москва реки. Первая точка, стационарная №1, выезд из поселка Рыболово в сторону деревни Михеево. Точка №1 находилась в небольшой низине с перелеском, далее шел подъем и несколько деревянных домов. За деревней начиналась ровная дорога, с небольшими перепадами высот до Михеево. Впечатление, что едешь в туннеле, настолько высок снежный бруствер. До Михеево по навигатору 5 км. Точка № 2. Связь без помех даже из движущегося автомобиля. Только стекла опустил. В самом населенном пункте связь резко ухудшилась, появились помехи, шипение и треск, пришлось вылезти из автомобиля. Стало слышно лучше, но все равно не было той четкости, как на дороге. Т.е. пять километров несложного рельефа довольно легко покорились. 

Поехали дальше. Выезд из деревни, дорога резко уходит влево, расстояние возрастает до 6 км. Точка №3. Выхожу из машины, связь идеальна, практически нет помех. Только ветер посвистывает в проводах. Доезжаю до Бельково, середина деревни, все дальше ехать некуда, дороги нет, снег по крышу машины. Навигатор фиксирует расстояние в 7,4 км. Точка №4. Связь есть. Помехи присутствуют, но если покинуть салон автомобиля, то, не напрягая уши можно расслышать и понять своего собеседника. Возвращаемся, на выезде из Михеево поворачиваю налево, в сторону Колоколово. Там низина, справа по ходу перелесок. Точка №5. Связь резко ухудшается, разговор из машины становиться невозможен, выхожу, все равно плохо. Понять передачу можно, но приходится напрягаться. Расстояние 4,8 км. Двигаюсь дальше, подъем и выход на поля. По навигатору 5,3 км. Точка №6. Связь идеальна. Оно и понятно, практически ровное поле, и немного деревьев. Все сил больше нет, замерз. Езда с открытыми окнами выстудила салон, печка не справляется. 

Что имеем, итог каков? Условия теста не сложные. Да, присутствовали дома, линии электропередач, немного леса. Перепад высот минимален. Впрочем, я и пытался смоделировать условия Нижней Волги, Ахтубы. Возможность применения этих раций на базах.

Расстояние 7,4 км. не предел для этих приборов, но препятствия в виде строений, деревьев серьезно снижают качество и дальность связи. Рацией пользоваться удобно. Заблудиться в "двух кнопках" невозможно. Необходимый диапазон частот можно программировать с помощью компьютера. Вот, пожалуй, и все.

Интересно, а какая дальность связи у модных Kenwood TK 3206 и Kenwood TK 450S ? Ждите следующего теста.

apparatus.ru